企业现代设备管理的信息化支持系统MRO
清华大学软件学院副院长 王建民

摘要：为 支持预测性维修为主的综合维修模式,从产品全生命周期管理角度出发,研究了产品生命中期阶段维护、维修和大修支持系统总体框架以及维护、维修和大修支持技 术体系。在总结维修服务系统发展历程的基础上,分析了维护、维修和大修服务管理需求,给出了维护、维修和大修支持系统总体框架和支持技术体系。最后,阐述 了维护、维修和大修支持技术体系各个部分的核心技术。
关键词：维修服务 维护、维修和大修 支持系统 支持技术 决策支持 运行监控

       MRO（Maintenance, Repair and Overhaul）是产品在使用阶段所进行的各种维护、维修、大修等制造服务活动的总称。随着先进制造产业由制造为中心日渐变向以创新与服务为中心转变， 产品服务的效率和质量成为企业生存与发展的关键因素，MRO业务已成为先进制造企业收入的主体。据统计，大型装备的MRO费用占装备全生命周期管理 （Product Lifecycle Management，PLM）总费用的60-70％。通用电气(GE)年收入总额中服务业所占比重为：2003年占62.44%，2004年占 63.32%；通用汽车公司(GM)下属的服务公司2004年利润达到29.1亿美元，占GM全部利润的80%。

    科技的不断进步导致产品的极大丰富，同时也诞生越来越复杂的产品。高价值复杂产品具有使用周期长、维护成本高、技术管理严格等特点。工业化与信息化融合极大提升了产品研发与制造效率，同时,对现有的产品运行、日常维护和大修等业务带来前所未有的冲击，主要表现为：
（1）缺乏预警：随着产品数字化水平的提高,可获得各类工况信息和产品运行参数，通过采集和分析这些关键参数可以有效地识别产品的运行状况和预测可能发生的故障,而目前的静态维护计划缺乏故障预警的能力。
（2）响应迟钝：目前产品的维护和大修主要依靠人员的技术水平。培养一个称职的维修服务技师的周期越来越长。大量的技术资料需要通过人工进行检索，费时、 费力且容易出错。特别是经过多次维护和大修的产品，其产品结构、零部件性能、软件版本都发生很多变化。一旦发生故障，从技术资料、人员素质、维修产品、备 品备件等方面都会延误响应的时间。

（3）维修期长：目前大部分大修活动是将产品全部解体，然后分别检查个部分的磨损情况，再制定各自的大修计划和备件的订货合同。因此，每次大修需要的周期很长，特别是关键部件的订货周期严重影响整个大修的周期,严重影响大型装备的使用效率。
（4）备件冗余：涉及到国计民生的重大产品对维护和大修的周期有严格要求。为此，企业不得不预先准备大量的、价格昂贵的备品备件。随着工业化的不断发展，产品数量的增加，备件造成的占用大量流动资金的矛盾越来越大。
（5）过度维护：长寿命产品在运行过程中由于技术的进步，维修过系统的性能可能超过原系统，零部件、组件或系统的可靠性也提高，但如果原定的定时静态维护计划依然不变，就会导致维护成本的严重浪费。
（6）知识流失：产品运行、维护和大修过程中可能发现产品设计、制造过程中存在的缺陷，这是非常宝贵的知识。当前企业缺少对这部分知识的捕获、收集和反馈的渠道，延误了产品技术升级和性能改善的时机。
   中国制造业正在从产品经济向服务经济的过渡，制造业与服务业融合加速，中国生产性服务业发展迫切需要综合运用现代信息技术发展自主的MRO支持与系统。为此，国家863计划先进制造技术领域“十一五”期间部署了“大型装备维护、维修与大修支持系统”重点项目。
    本文对国内外主要MRO支持系统进行了调研，重点分析了面向PLM的MRO支持系统关键技术需求和核心功能需求。
1 MRO与PLM的关系
1.1产品全生命周期管理概念
PLM概念的提出可以追溯到20世纪末，美国著名的咨询公司CIMdata认为：PLM是一种战略性的商业方法，它应用一组一致的业务 解决方案来支持在广义企业内创建、管理、分发和使用覆盖产品从概念到消亡整个生命周期的定义信息，它集成了人、过程和信息。PLM的协同运作涉及到产品的 设计、采购、生产、销售、MRO支持、产品维护等产品全生命周期的各个环节。
 

    国内外对于产品全生命周期技术的研究主要集中产品全生命周期管理系统体系结构、产品全生命周期信息建模、智能、交互和协同的PLM等方面。 国内学者经过二十多年的深入研究，清华大学、浙江大学、华中科技大学、南京理工大学等在产品全生命周期管理技术领域也取得了丰硕的理论成果。
    从这些理论成果看，产品全生命周期可分为三个主要阶段：(1)生命初期（BOL Beginning of Life），包括产品的设计和制造；(2)生命中期（MOL Middle of Life)，包括使用、服务和维修保养；(3)生命末期（EOL End of Life)，包括产品再利用，原材料回收和销毁处理。目前，在产品生命初期(BOL)，即设计和制造阶段，各种信息化和数字化技术和应用系统已经相对成熟 和完善，例如：PDM系统着重解决产品设计的数据统一管理；CAPP系统着重解决产品工艺数据数据的统一管理；ERP系统着重解决企业资源管理数 据；MES系统着重解决生产过程的数据管理；但是，在产品生命周期的MOL和EOL阶段，信息化技术应用相对滞后。
 

1.2 MRO支持技术与系统发展历程
    MRO是产品生命中期业务重要组成部分，MRO支持技术是制造服务业的核心支撑技术，它将现代MRO理论、信息通信技术和企业管理方法相结合，对产品 MRO数据、知识和过程进行有效管理，支持产品制造商、用户和维修服务商在整个产品生命周期中共享产品相关信息的关键使能技术。开发和应用复杂产品MRO 支持系统是延伸制造业价值链、 提高企业竞争能力和可持续发展的重要支撑。
    MRO支持系统是将MRO理论和企业管理方法相结合，支持产品制造商、用户和维修服务商进行维修过程管理、维修过程优化和辅助维修决策的信息系统。随着产 品维修模式的不断发展和信息技术应用的不断深入，MRO支持系统也经历了从简单数据管理到支持MRO业务过程，从分散应用到整体集成、从管理业务信息到发 现知识进而辅助决策的发展过程。归纳起来，主要经历了四个发展阶段：
    第一阶段：手工电子文档管理。早期的MRO数据管理仅由人工通过电子表格记录设备维修相关数据，以代替传统的纸介质文档。在这一阶段，延续了手工管理模式，这种手工MRO数据管理方式下数据正确性难以保证。目前，在我国仍然有很多企业采用这种MRO管理方式。
    第二阶段：零散的维修数据管理。研究开发出面向不同专业和部门的MRO管理软件，例如：MRO管理系统、设备管理系统、故障诊断和分析系统、数字化设备监控工具等。这种零散的MRO管理系统难以保证数据的一致性，给企业造成了新的“信息孤岛”。
    第三阶段：衍生的MRO管理系统。随着计算机集成技术在制造企业的推广应用，一些专业应用软件开发商（如：ERP/CRM/SCM/EAM等）意识到制造 服务业是下一个具有巨大增值空间业务领域。于是出现了各种具有不同专业特色的扩展MRO管理系统。例如： 基于ERP的资产管理系统、基于CRM的MRO系统和基于SCM的物资管理系统等。扩展的MRO管理系统的共同特征是：仅仅将MRO作为一个相对独立的静 态数据管理对象集成到原有的专业应用软件系统中，难以保证MRO数据和过程管理的全面性和有效性需求。
    第四阶段：面向全生命周期的MRO支持系统。其主要特点是：为企业建立了一个管理产品（资产）从概念设计一直到寿命终结的所有知识的环境。对于原始设备制 造商，允许从产品配置与运营信息向前链接至产品开发与制造过程，以提高产品质量与客户支持。对业主/运营商或者第三方服务商，通过服务数据管理功能建立起 资产定义与知识管理的一个单一来源，从而通过提高服务生产力与质量来改进MRO的规划、执行以及营运资金的利用。

    面向全生命周期的MRO支持系统为企业建立了一个管理产品（资产）从概念一直到寿命终结的所有知识的环境。对于原始设备制造商，允许从产品配置与运营信息 向前链接至产品开发与制造过程，以提高产品质量与客户支持。对业主/运营商或者第三方服务商，通过服务数据管理功能建立起资产定义与知识管理的一个单一来 源，从而通过提高服务生产力与质量来改进MRO的规划、执行以及营运资金的利用。
1.3 MRO支持系统在PLM中地位和作用
随着市场经济的发展，以客户为中心的经营理念逐渐在制造企业中确立，MRO作为保证产品使用价值和企业与客户直接接触的环节，其在制造系统中的重要作用日渐凸现。 

 

上图说明了在一个典型产品的全生命周期业务流程中产品MRO的地位和作用，具体包括以下方面：
（1）MRO对供应商的作用：各级零配件供应商在向用户提供维修零配件的同时，也接受用户对各个零配件使用情况（零配件的使用效果、性能、质量状况）的反馈。因此，MRO对提高整个配件供应链的整体水平具有不可替代的促进和反馈作用。
（2）MRO对产品设计的作用：产品设计处于制造过程的起点，在该环节，新产品开发部门需要确定目标客户的需求，并最大限度从用户的需求中获得产品的开发 创意。产品是否最终获得市场的肯定，在很大程度取决于产品的开发创意与用户需求的吻合程度。MRO是产品制造企业在产品使用过程中向用户提供的各种服务， 因此用户对产品的功能配置、性能参数是否满足实际的应用最具有发言权，从他们那里得到的信息也最真实和具有价值。因此，通过MRO对这些信息加以收集、整 理和分析，可以为新产品开发提供好的创意，为已有产品的性能优化提供依据。
（3）MRO对产品生产制造的作用：质量是制造出来的。在制造过程中，通过不同的质量管理手段将产品质量控制在用户的期望水平之内。在产品质量控制过程 中，除了需要对制造过程的数据进行分析，以对影响质量的各种因素进行严格控制外，还需要来自于产品使用过程的各种质量信息（各种故障现象和故障数据）反 馈。这些质量信息来源于真实的产品使用环境，对于质量改进和产品质量水平的提高具有绝对的发言权。
综上所述，提高MRO质量，需要综合利用产品全生命周期信息，特别是产品设计技术文档和参数，以及产品的制造和装配信息。另一方面，MRO在促进产品的销售、提高供应商和产品生产制造的过程质量、为新产品开发提供创意和产品改进等方面都具有十分重要的作用。
2 MRO支持系统开发、应用与研究现状分析
       复杂产品的MRO需求具有很强的行业和领域特征。随着信息技术在企业推广应用的不断深入和产品维修模式的发展， 国内外开发了很多MRO支持系统。
2.1 MRO支持系统开发现状
     目前国外主流的MRO支持系统仍然属于第三代产品，主要包括： Oracle 公司的综合维护、维修和大修管理系统（Complex MRO）、SAP的SAP MRO、Siemens的Teamcenter® MRO、IBM的Maximo、AuRA等。
国外的MRO产品还有： Scottish公司面向航空行业的专业MRO系统、JDA 软件集团公司 (Nasdaq: JDAS)的Manugistics 驱动的 JDA MRO等。
      目前国内还没有成熟的高端MRO软件产品。大部分国内自主开发的MRO相关软件产品基本上属于第2～3代MRO产品。包括：
北京神农氏软件有限公司开发的“SmartEAM设备管理系统”、广州市正泰商业数据有限公司开发的EAM设备资产管理系统、西北工业大学机电工程学院开 发了“基于Web的数控设备维修信息管理系统”、西安翔宇航空科技股份有限公司研制的机务工程管理系统（MES） 、北京海顿新科技术有限公司的海顿设备资产管理系统（EAM）、信息产业部电子第五研究所数据中心开发的可靠性维修性保障性工程软件 CARMES、北航可靠性工程研究所和北京可维创业科技有限公司开发的可维ARMS2.5软件等。其它MRO产品还有： 铁路货车技术管理信息系统（铁道部）、武器产品的远程监控和服务系统（南京理工大学）、数控机床维护及故障分析系统（北京机械工业学院）、航空发动机全生 命管理系统（哈尔滨工业大学）。
2.2 MRO支持系统应用情况
    MRO支持系统的重点关注应用行业包括：制造业（冶金、化工、汽车、烟草、制药、工业设备、武器装备等），交通运输业（航空、机场、航运、码头、铁路、地铁等），电力业（发电、输配电、核电等）和能源业（石油开采、炼油加工、天然气输送、采矿等）。
   目前国外许多大型企业已经广泛实施MRO系统，尤其在军工企业，80％的美国空军武器系统承包商（波音、洛克西德•马丁、诺斯罗普•格鲁曼、普惠、汉盛、 通用宇航原子能系统等）都在使用MIRO公司的GOLD系统，用来支持并改进其航空维护、后勤管理, 进行过程和功能数据记录等；MRO软件公司的MAXIMO在美国ABC电视网络、法国移动运营商SFR、荷兰Libertel公司等电信行业的应用较为成 功；Datastream公司的MRO产品在加拿大Brookling、美国南方核电、新加坡PowerSeraya、AT&T、Sprint、 Qwest、Progress也进行了成功实施。可见国际MRO系统的应用领域非常广泛，且取得了巨大的经济效益。
    目前，国内还没有自主开发的通用的MRO软件平台，多围绕相关领域开展专用系统的开发。而对于复杂产品使用企业则更多的是引入国外成熟的MRO系统，如 SAP系统在航空运输领域的应用；IBM公司的Maximo在广州地铁、中海油、嘉兴电厂和七台河电厂的应用；Datastream在云南电网生产管理系 统、神华集团神东煤炭公司、中国移动通信产业网-江苏成功实施；IBM Maximo 在中国的用户已经超过200家。目前，国内高端的MRO软件市场完全被国外产品垄断。
    目前国内仍有很多大型企业没有应用和实施MRO支持系统，或者使用零散的MRO管理系统，MRO软件的市场需求相当广泛。
2.3 MRO支持技术研究现状
        归纳起来，目前的技术研究和系统开发工作主要集中在以下几个方面：
（1）基于PLM的MRO支持。属于第三代衍生的MRO管理系统，其目标是将MRO支持作为PLM解决方案的一个重要环节，利用产品设计和制造的知识和信 息支持产品的MRO支持。在这方面有代表性的应用技术是UGS/Teamceater提出的一种配置驱动的MRO解决方案，该解决方案实际上是PLM技术 向MRO支持的延伸。其目的是为产品维修服务提供对产品配置的全面可见性，让企业随时全面掌握处于运行状态的全部资产情况。它通过强大的产品配置管理功 能，把零件及其相关数据与现场运行的实际资产配置联系在一起，这种单一化、集成化的网络数据来源有助于对零件的综合管理。该解决方案还支持对维护和修理进 行规划，及时捕捉/管理维护需求，分析个别资产的利用趋势，定义执行特定维护任务所需要的资源，制定主动上门服务计划等。SAP的R/3系统中的 PM（Plant Maintenance）模块提供对定期维护、检查、耗损维护与服务管理的规划、控制和处理，以确保各操作性系统的可用性。Oracle MRO管理系统提供针对设施、船只、飞机和工厂的前瞻性资产维护计划及执行方法。有效的资产管理会产生更丰厚的利润，延长资产的寿命，并确保高度安全性和 可靠性。
（2）MRO的网络化和智能化。主要的研究工作集中在如何利用网络技术和Web技术，使MRO业务更加灵活以及对客户的响应更加快捷。有的对基于web的 MRO支持进行了研究，提出了基于web的售后服务模式及其总体结构，并构建了相应的售后服务支持系统。有的介绍了一种基于网络的智能化售后服务支持系 统，在该研究中，作者分析了现有的售后服务系统中存在的各种问题，如数据不能在数据共享的基础上为不同的管理层提供决策支持和提高售后服务管理效率，进而 提出了基于internet的智能化售后服务系统。该系统以方便客户的售后服务请求和提高客户的MRO支持质量为目标，提出了相应的智能化售后服务处理流 程和管理职能。还有的提出了面向现代集成制造的网络化售后服务模式，给出了基于该模式的总体框架模型和基于B/S结构的三层体系架构和功能体系。它将 CIM-OSA体系引入了系统建模，并在CIM-OSA（Computer Integrated Manufacturing-Openness System Architecture）建模思想的指导下建立了面向现代集成制造的网络化售后服务系统的功能、组织、过程和信息视图，保证了系统的顺利开发和实施应 用。
（3）MRO业务信息管理。主要的研究工作集中在如何对MRO业务发现的质量问题进行追溯、如何对MRO中的维修索赔件和维修费用进行管理。有人提出了基 于产品可追溯性的售后服务管理信息系统体系结构，对不同供应商提供的相同零部件的质量问题实现了快速追溯性管理，对有关信息实现了分级共享，有助于解决服 务过程中对不同供应商提供的零部件质量问题的反馈和整改工作混乱滞后问题。
从查阅的文献来看，虽然国内外MRO业务信息化管理方面都进行了比较细致的研究，开发了很多优秀的MRO支持信息管理系统，但基本上还是局限于企业的售后 和维护部门范围内，缺乏从企业全局的角度、结合当前企业信息化的其他信息系统（如PDM、ERP、SCM等）来综合考虑企业产品在MRO支持阶段的信息管 理、状态检测、运行维护等方面，而且对于产品MRO支持数据的分析和挖掘也不够深入。因此，全面考虑企业业务中的各种关键因素，发展智能MRO支持技术在 产品全生命周期框架下的新理论和方法，是企业MRO支持研究方面的一个新的挑战和发展趋势。
3 MRO支持系统关键技术和核心功能需求：
大量的研究和应用表明，MRO支持系统是一个企业级解决方案，不是一个单项技术或应用，而是一个技术和应用的复杂集合体。下面从核心功能和关键技术两个方面讨论面向PLM的MRO支持系统。
3.1 MRO核心功能需求
     分析第1节中MRO业务普遍存在的六个方面的问题，可以归纳出产品MRO支持系统必须解决的六个共性的核心业务需求：装备运行信息管理、维修资料和知识管 理、维修需求及计划管理、维修物料管理、维修监控与确认、维修执行管理。MRO业务过程需要实现与产品的设计、制造、销售、使用与维护、报废与回收等生命 周期阶段之间的信息交互与反馈，其中涉及PLM、CRM、ERP、MES、SCM等应用系统和决策支持工具之间的信息传递。MRO核心业务如图2所示。

 
MRO核心业务示意图

（1）运行信息管理：产品关键部件的运行数据应该作为产品全生命周期管理的对象。通过有效地管理这些运行数据，一方面可以展开故障预测分析，同时也积累产品实际使用的知识，有利于不断改进产品的质量。
（2）动态维修计划：按照每台产品实际运行情况，参照设计规范和采集的时间参数，动态为每台产品编制符合实际情况的日常维护、维修和大修计划，减少不必要的过度维护和大修检查。
（3）维修物料管理：备件数量不应与产品数量成正比。异地备件中心为最近的维修服务中心提供最便捷的零备件供应能力。利用运行数据提供的信息和产品维修计划的物料需求预计，最大限度地保证物料准时供应和适量储存，避免物料短缺和过量存储。
（4）维修监控与确认：接受维修计划产生的工作单后，分配作业任务执行人，发起维修执行流程，监控维修任务的执行情况，并确认作业任务是否已经完成，最终完成工作订单的签署。
（5）维修执行管理：为了保证日常维护和大修的质量，必须把维修执行纳入产品全生命周期管理的一个组成部分进行管理，利用制度，而不是依赖人员的经验来保证质量。

（6）维修资料与知识管理：维修人员需要及时地获得产品有关维护和大修的技术文档。设计人员需要及时获得产品实际使用和维修的结果和经验。建立一个沟通设计、制造、使用、维修等不同人员共享的资料和知识共享平台是提高维护服务水平的基础。
3.2 MRO关键支持技术
    面向PLM的MRO支持系统必须在整合现有衍生的MRO管理系统技术的基础上，针对各种产品尤其是复杂产品对于MRO的业务需求，综合运用现代设备维护、 信息和企业管理等先进技术成果，研制面向产品全生命周期、覆盖完整MRO业务的复杂产品维修、维护和大修的支持系统。应该满足如下关键技术需求。
（1）可扩展的MRO支持系统结构。主要目标是使MRO支持系统能够扩展出支持多种行业（轨道交通、航空运输、发电设备、武器产品等）、多种维修组织结构 （产品制造企业、产品用户企业和产品维修服务企业）和不同维修任务类型（预防性维护、排故型维修）的能力，具有高度的可扩展性。主要应达到如下要求：
a.小到表单表格、业务流程、查询统计等，大到独立的行业应用构件，都须达到可以自由创建、组装、拆卸和替换，扩展时不会影响到系统其它部分的可用性。
b.应提供给用户自主维护MRO支持系统的能力。能动态调整MRO数据模型，并将MRO数据模型与MRO业务模型智能地关联起来，从而实现非编程方式的数据模型和业务模型的动态扩展。
c.能够支持外围各种应用接口的方法模型和数据模型，以及采用XML/Webservices规范进行描述，并将外界和MRO支持系统之间的访问接口，例如手持MRO产品接口，都集中在一套统一的接口规范之下。
为达到上述要求，MRO支持系统需要综合应用
（2）支持海量数据和复杂关联的MRO信息模型。产品尤其是复杂产品的MRO数据呈现出数据结构复杂，数据规模庞大，数据资源动态变化和数据生命周期的长时间跨度等特征。因此，MRO信息建模必须解决传统产品信息模型所不曾遇到的一些技术难点：
a.MRO数据实体的内部及其之间往往存在着大量的需要维护与访问的关联信息，而且这些关联所联系的数据实体的不同而具有不同的语义、值域、维度等，需要关注如何定义和维护MRO数据实体间的复杂关联关系。
b.MRO支持系统需要维护与访问的是一个在数据实体数目与实体关联数目这两个本质维度上均迅速膨胀的十分庞大的数据资源。因此，必须解决海量MRO数据的存储和检索问题。
c.MRO相关的数据往往不是静态存在的，而是随着产品的使用和MRO业务过程动态变化的。这种动态性可能体现在数据实体和数据关联上；也可能体现在与应用场景相关的数据视图和数据操作上。因此，需要研究MRO数据的动态演化特性描述及其建模方法。
（3）BOM驱动的MRO的计划与过程管理技术。传统的产品维修主要根据维修人员经验和一般性的产品维修技术手册制定维修计划和分配维修资源，现代先进的 各种维修模式要求根据产品的物理配置、实际运行状况和维修历史等产品的全生命信息动态制定和调整维修计划。为此，需要解决如下技术难题。
a.产品MRO涉及到设计、制造、使用与维护等不同生命阶段的大量MRO相关的信息，这些MRO信息之间存在着非常复杂的关联关系。如何创建和维护产品维修BOM，并建立产品维修BOM与MRO信息之间的关联是需要解决的技术难点。
b.现代产品尤其是复杂产品维修一般非常复杂，存在多种维修模式，每种维修模式所对应的维修需求确定、维修计划制定等业务功能均不相同。需要研究如何基于产品维修BOM，实现对多种维修模式的维修需求确定和维修计划制定功能的支持。

c.准确地掌握产品维修BOM及其关联的MRO信息的变化，及时查看技术资料、维修 历史和资产配置，是提高维修活动执行准确性和效率的基础。需要研究如何基于产品维修BOM与MRO信息的关联关系，实现对产品维修信息的正向跟踪和逆向追 溯，从而为维修活动执行提供完整准确的必要信息。

4.关于MRO与EAM、ERP
 这是许多企业和设备管理高层领导会提出的问题，非常有 必要讲一下。EAM、ERP广泛应用于企业设备资产管理领域，而且也日趋完善，又有很多成功案例。它们和MRO不仅不相互排斥，在某些环节上还相互重合， 产生的作用十分相近。MRO服务设备生命中期MOL，但突出的是设备全生命周期管理，贯穿于初期BOL、中期MOL和末期EOL，而EAM、ERP则主要 集中体现在中期MOL阶段。MRO有先进的理念和模式，但目前在我国还处于研究探索的阶段，根本谈不上谁替代谁的问题。同时EAM、ERP还在继续发展， 还在深化，对MRO的发展也有十分重要的借鉴意义。我历来认为：对于企业来讲，最合适的才是最好的，这要看企业的实际需求。
5. MRO软件未来的发展
对于MRO软件未来的发展，可分为四个阶段：
　　第一阶段：产品档案管理。业务特点在于用电子文档代替手工文档；技术特点在于使用了计算机并采用了电子化文档管理模式。
　　第二阶段：产品售后服务管理。业务特点在于被动服务转向计划性服务；技术特点在于使用了互联网和远程监控。
　　第三阶段：检测与维修集成的MRO管理。业务特点在于主动维修服务；技术特点在于使用了智能传感器、移动互联以及物联网。
　　第四阶段：面向全生命周期的综合MRO服务管理。业务特点在于使用了全生命周期的一体化管理；技术特点在于使用了云计算、数据挖掘技术以及SNS和LBS。

6.结束语
      比较欧美发达国家MRO支持软件厂商有多年的发展历史，国内在此领域起步较晚，技术起点较低，对于高端MRO支持系统的研发，在体系架构、软件功能等方面 都存在较大的难度和不确定性，技术路线的选择存在一定的风险。而且国内大多数企业对于MRO的需求往往不够明确，同时随着企业的发展往往会出现新的MRO 需求；国内对于MRO建模没有一套切实可行的分析方法和理论。长期以来，不同的行业(轨道交通、发电设备、航空运输等)、不同企业体制(国营制造企业、部 队维修机构、合资维修企业)、不同的维修对象，形成了不同的维修组织体制和业务模式，整合到MRO支持系统有一定的困难。这些都会给MRO支持系统的研究 和开发带来很大的不确定性因素。本文的目的就是希望通过对MRO支持系统现状的介绍和分析，使用户对MRO的概念、作用、基本功能和关键技术有一个正确的 认识，以辅助企业制定和实施其面向全生命周期的产品MRO管理战略，支撑企业向制造服务转型。

【关联文章】第二届全国复杂装备MRO技术与应用研讨会顺利召开，见：http://www.hb-qg.com/show-8-65-1.html

如果本文对您有帮助，请分享给您的朋友！
 

---

【提示】：
1.更多交流与分享，尽在 www.hb-qg.com  之 “智慧分享”栏目。
2.国内相对专业、高质的互动交流Q群，欢迎加Q群交流。群名：中国设备管理 Q群号： 283752911